Nidec ultradunne machine-retrofitoplossing

Invoering

Liften zijn speciale apparaten met een gedefinieerde levensduur en levenscyclus. Na tientallen jaren van ontwikkeling is de vernieuwing en aanpassing van liftapparatuur steeds gangbaarder geworden. Om de snelheid en kwaliteit van de lift te behouden of te verbeteren door middel van retrofitting, bieden wij een verscheidenheid aan oplossingen.

I. Scenario's voor de vraag naar retrofits van oude liften:

1. Oude liften komen in aanmerking voor retrofitsubsidies van de overheid.

2. Hoogwaardige liften geïnstalleerd vóór 2014.

3. Oude liften komen niet in aanmerking voor staatsschuldprojecten.

4. Liften met intacte hoofdconstructies, maar slecht rijcomfort en frequente kleine storingen.

II. Marktkansen voor retrofit van ultradunne machines

Ultradunne tractiemachines worden al meer dan 20 jaar toegepast op de markt voor huishoudelijke machinekamerloze liften. Uit feedback van liftonderhoudsbedrijven komen pijnpunten naar voren zoals een hoog bedrijfsgeluid, voortijdige veroudering van de lagers, een breed scala aan modellen en complexe constructies ter plaatse. Deze problemen veroorzaken op de lange termijn problemen voor zowel vastgoedeigenaren als onderhoudsbedrijven, terwijl ze ook een grootschalige, uiterst nauwkeurige vraag naar retrofitvervangingen stimuleren, wat aanzienlijke dividenden op de aandelenmarkt oplevert.

III. Kernuitdagingen bij het retrofitten van ultradunne machines

1. Dimensionale compatibiliteit: het is moeilijk om aan de strenge installatieafmetingen van de originele ultradunne machines te voldoen. Het niet overeenkomen van de installatieafmetingen en schijfspecificaties tussen de vervangende machine en de originele eenheid leidt tot uitgebreide aanpassingen ter plaatse, waardoor de bouwmoeilijkheden en risico's toenemen.

2. Systeemcompatibiliteit: slechte compatibiliteit tussen reguliere besturingssystemen en het elektromagnetische ontwerp en de encoders van de machine. Problemen na de renovatie, zoals trillingen in de lift en abnormaal geluid, blijven vaak bestaan, waardoor de acceptatie door vastgoedeigenaren wordt belemmerd.

3. Onvolledige modeldekking: De reguliere ultradunne machines op de markt dekken ladingen van 400 kg tot 2000 kg en snelheden van 1 m/s tot 4 m/s. Er is een volledige productlijn nodig om aan de diverse projectvereisten te voldoen.

4. Arbeidsintensieve constructie: Traditionele renovaties omvatten snijden en lassen ter plaatse, wat resulteert in lange bouwperioden, hoge kosten en ernstige verstoringen van de bouwactiviteiten.

IV. Ontoereikendheid van standaard ultradunne machineoplossingen

Hoewel ultradunne modellen een hoog ruimtegebruik bieden, zijn ze in de eerste plaats ontworpen als originele uitrusting voor nieuwe liften. Hun compatibiliteit is onvoldoende voor retrofits van oude liften. De selectie moet voorzichtig gebeuren op basis van de toestand van de schacht, en ze worden niet aanbevolen als universele vervangingsoplossing.

V. NIDEC Adaptieve Retrofit-oplossing

Door gebruik te maken van uitgebreide ervaring in de Amerikaanse liftretrofitmarkt (met een marktaandeel van meer dan 60%) en zijn eigen R&D- en productiemogelijkheden, heeft NIDEC een speciale retrofitoplossing voor ultradunne machines gelanceerd, die precies aansluit bij de eisen van de mondiale markt:

1. Dimensionaal hergebruik en gemeenschappelijkheid van componenten: De installatieafmetingen, schijfdiameter, aantal groeven en specificaties van de machine zijn identiek aan die van de originele eenheid. Staalkabels en schijven kunnen direct worden hergebruikt, waardoor de bouwmoeilijkheden, risico's en kosten worden verminderd.

2. Structurele optimalisatie: met een radiaal magnetisch veldontwerp (anders dan conventionele axiale magnetische veldoplossingen), vermindert het effectief lagerslijtage en verlengt het de levensduur.

3. Matching van besturingssystemen: Uitgerust met een standaard sinus-cosinus-encoder voor superieure systeemcompatibiliteit. Optimaliseert de werkingscurve om trillingen, geluid en abnormale geluiden te minimaliseren, waardoor het rijcomfort aanzienlijk wordt verbeterd. Ondersteunt zowel voor- als achtermontagestructuren om zich aan te passen aan verschillende elektrische lay-outs ter plaatse.

4. Structurele compatibiliteit: geschikt voor zowel machinekamer- als machinekamerloze installaties, geschikt voor belastingen van 450 kg tot 2000 kg en snelheden tot 3 m/s.

5. Vereenvoudigde constructie: Behoudt de originele montagegaten van de asrail, waardoor civieltechnische aanpassingen tot een minimum worden beperkt. Dit vermindert de moeilijkheidsgraad en duur van de bouw drastisch, waardoor de impact op vastgoedeigenaren wordt geminimaliseerd.

VI. Geselecteerde toepassingsgevallen:

1. Volksparket van de provincie Guizhou

2. Bureau van gepensioneerde kaderleden van het Dongcheng-districtscomité van Peking en het gemeenschapsziekenhuis

3. Beijing LAIJIN Cultureel en Creatief Industriepark

4. China Academie voor Lucht- en Ruimtevaartaerodynamica (CAAA)

5. BAIC Motor R&D-centrum